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政府将控制共享单车数量,小黄车和摩拜明天会如何?

2017-08-06 20:09:06 编辑:天天众筹网

[导读]:他提出,新政出台时期正值我国网络安全法实施之时,信息安全是所有新技术发展和应用的前提条件。

  千呼万唤始出来,共享单车管理新规终出炉,各家运营商,也步入了监管新格局。

  8月3日,交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,鼓励和规范共享单车发展。

  记者注意到,对于备受关注的单车投放与运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题,《指导意见》均做了明确答复。

  新规还直接指出,要实施包容审慎监管,形成鼓励和规范互联网租赁自行车的发展环境,落实企业主体责任,依法规范企业经营,坚持属地管理与多方共治。

  对于最受关注的车辆投放问题,他表示,投放单车的数量不能单由企业“任性”,必须引入政府宏观调控,总量控制或成为一种调控方式。

  值得注意的是,新规中提到的电子围栏建设、车辆卫星定位、为用户购买人身意外伤害险、线下团队维护等,都将拉高各平台运营成本,这对于尚未实现盈利的运营商来说,或将增添负担。

  就此问题,摩拜单车、ofo小黄车均表示无此忧虑。

  “我们的做法和新政本来就比较吻合,不存在负担一说,一切都在预期内。”ofo公关总监史少晨告诉记者。

  拥有海量运营数据的同时,则是天价资本投入与城市交通问题齐飞。各家运营商估值屡创新高,共享单车运营问题则层出不穷,占道、车辆损坏、影响城市交通等消息屡现。“一定程度上,监管到了必要时刻。”朱巍称。

  官网显示,早在今年5月,交通部就对外发布共享单车指导意见征求意见稿,之后,通过交通运输部政府网站、电子信箱和信函等渠道,收到反馈意见780件。可见问题之多,矛盾解决之迫切。

  此次《指导意见》的颁布,或将成为解决各种矛盾的契机,奠定共享单车新格局。

  为了避免政府一家独大,最终使市场失去活力,新规显示,要坚持多方共治。形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面。