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共享单车遭遇“急刹车”:过度投放,缺乏管理成行业发展难点

2017-08-29 12:09:02 编辑:天天众筹网

[导读]:也有业内人士指出,依靠物联网,共享单车能够尽快完成升级。这方面典型的案例就是试行的电子围栏,各家车企在城市之中设置的能够监测到自行车、行人车流的传感器。

  日前,深圳市政府针对本地的共享单车发展现状,召集车企单位,要求暂停投放新车。在此之前,先是杭州在7月10日暂停投放,接着是福州于7月26日暂停投放,然后在7月27日郑州也宣布暂停投放,后来更有南京、广州、上海三座城市接连宣布暂这一消息。一时间,共享单车的发展迎来了“急刹车”。

  据交通运输部的统计数据显示,截至到2017年7月份,全国共享单车累计投放量超过1600万辆,且绝大部分集中在一线城市。这样产生的后果是产能过剩,资源浪费。在诸如北京,上海、深圳等城市,随处可见占据了主要交通要道的共享单车,而共享单车被大量遗弃,已然不是什么新鲜报道。

  车东西就暂停投放一事专访了摩拜、ofo、小蓝单车、小鸣单车和优拜单车的高层,就其对该政策的看法、对各自企业的影响,以及未来作何反应等问题进行了深入探讨。

  一、被暂停投放的原因:过度投放,缺乏管理

  其实从生活中,能够直接感受到共享单车带来便利背后的负面问题,特别是在地铁站出口、繁华街道的人行横道,随处乱停乱放的共享单车已经成为了阻碍交通正常运行的一大难题。而车辆被抛弃,被损毁等问题有增无减,也成为了困扰大众出行的难点。

  如此看来,各大城市暂停投放新的车辆也就不难理解。

  1.车辆投放趋于饱和:小蓝单车CEO李刚曾经表示,判断一个城市的单车容纳量能达到多少,用常住人口的数量除以150-200是比较科学的方法。以福州为例,常住人口近800万人,全市也就需要4万辆左右,但福州的共享单车已达20万辆,远远超过了城市的容纳量。不仅是福州,其他暂停投放的城市也存在相关问题。

  过多的,无序的投放,不仅不能满足出行需求,还带来了诸如交通堵塞、产能过剩、公共支出增加等相关问题。趋于饱和的市场,更加要求共享单车发展由“粗”转“精”。