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共享停车位来袭 入场门槛20亿

2017-08-10 00:00:00 编辑:天天众筹网

[导读]:同样,从C2C模式起家的冯志东也不断强调,现阶段公司主要精力放在攻克核心物业上,通过与社区物业、商业地产合作,加快布局占角。

  想必北上广深的老司机,都应该深有感触,停车真的不是一件容易的事情。毕竟僧多粥少,老司机们为停车简直操碎了心......

  中国如今已是汽车大国,年产销世界第一。不控制一下保有量增长率,再过几年大家就都不用出门了……这种囧境,难道要持续100年?

  且莫着急,现在,转机已经出现。继各种共享单车、共享汽车之后,“共享停车位”也要来了!

  虽然尚未盈利,但创业者均表示,在创业前期抢占市场空间比短期内追求盈利更重要,这是O2O行业的惯例。 

  不同于O2O电商,电影院里可以有多家取票机进驻一家,但一个停车场就只有智慧停车系统,软硬件落地后,就像下棋子占角一样先到先得,排他性很强。在ETCP集团副总裁朱凯看来,这个行业“护城河”很深。

  今年6月,清华同衡规划设计研究院发布的《2016停车行业发展白皮书》显示,国内停车位供需失衡严重,中小城市两辆汽车要争取一个停车位。白皮书估算,内地停车行业需投资17万亿元。 

  生意:市场扩张期,抢占市场比盈亏平衡更重要  

  Airparking共享停车创始人冯志东称,公司目前通过与中海、保利、越秀物业等达成合作,以华南、华东为中心,通过招募城市合伙人的方式,争取在汽车保有量过百万的城市逐步布局,公司预计将在今年实现盈亏平衡。 

  ETCP虽有营收,但未实现盈亏平衡。对此,朱凯淡然地回答道,创业前期抢占市场空间比短期内追求盈利更重要,这是O2O行业的惯例。 

  以广州新白云机场为例,在加入ETCP后,白云机场停车效率提高80%,停车收费增长20%,车主停车满意度提高40%。能够给物业公司带来明确收益,提升服务质量,这生意不愁缺钱。 

  推广期间,盈利都归物业,平台还没分成,但公司已经通过数据业务创收。据了解,ETCP将实时的停车位数据、停车场相关资源的信息,打包卖给了汽车生产厂,汽车将通过车联网系统匹配、预约停车位。