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广州:网约车新政实施满半年,叫车等待时间增加近一倍

2017-06-19 00:00:00 编辑:天天众筹网

[导读]:作为活动的主要发起人之一,广东省政协常委孟浩则表示,待《报告》完善发布后,他将就《报告》反映的问题,专门撰写提案,希望相关部门能对“专车新政”中不合理的部分进行完善,促进网约车的健康发展,让网约车更方便百姓出行。

  广州网约车新政实施已满半年。18日,为全面探讨“专车新政”的实施效果,进一步完善网约出租车管理,广州市公共文化观察室举办了广州市网约车新政实施效果专题研讨会,邀请全国人大代表、广东省政协委员、广东省人大代表及相关律师、专家,对网约车新政实施情况提出建议。

  研讨会上,广州市公共文化观察室还发布了《广州网约车新政实施效果评估报告》的部分内容。该《报告》显示,专车新政实施半年来,广州网约车订单量出现了明显下滑。而且在早晚高峰用车期,广州市民呼叫的平均等待时间增加了一倍,并超过四成的乘车呼叫需求得不到满足。

  调查:拥堵情况有所缓解但“打车难”问题卷土重来

  据该调研人员介绍,2016年1—6月,滴滴平台上专车快车司机的车辆排量以2.0L以下为主,占比81.3%。其中以1.6L以下占比最大,为39.3%,其次是1.8L—2.0L,占比32.6%;1.6—1.8L的占比为9.4%。从接单量看,近四成1.6L以下车辆,完成了近六成的订单。

  而随着车辆和司机的减少,广州网约车订单量出现下降,网约车日均客运量从高峰期的50多万人次下降到目前的低于45万人次,广州出租车的日均客运量则从最低点的154万人次上升到目前的171万人次。

  值得注意的是,网约车行业遇冷后,城市交通拥堵有所缓解。从时间上看,除开2017年春运时期,2017年与2016年同期相比,交通拥堵指数有所下降。以2016年12月广州正式印发网约车新规为界,对比前后半年,交通拥堵指数也是有所下降。

  不过,由于车辆、司机减少,市民“打车难”“打车贵”卷土重来。调查数据显示,在早晚高峰用车期,广州市民呼叫的平均等待时间增加了一倍,超过四成的乘车呼叫需求得不到满足;同时车辆的接单距离和时间也大幅度上升,据不完全统计,平均等待的距离超过1.5公里,上涨了35%。

  建言:应运用互联网思维管理网约车